Beyond Heathrow – what the UK Airports Commission missed out

This article was originally published on The Conversation.
Read the original article.

After almost three years of work involving around £20m, the UK Airports Commission chaired by economist Sir Howard Davies published its final report. After the evaluation, the commission made a “clear and unanimous” conclusion that a third runway at Heathrow should be built to increase UK airport capacity.

Continua llegint

Desmuntant Airbnb. Apunts crítics sobre el cas de Barcelona

[article publicat originalment al Tot Inclòs, Estiu 2015]

[Nota de l’autor sobre les declaracions publicades a 02B]

L’anomenada economia col·laborativa, emergida abruptament en els darrers anys, es ven a sí mateixa com un nou paradigma econòmic basat en la revalorització de béns en desús i la facilitat de connectar usuaris i clients potencials arreu del món. Una proposta que, segons els seus valedors, elimina intermediaris, fomenta la reutilització i l’optimització dels recursos i crea comunitats de consum al marge dels models de mercats tradicional. El sector dels allotjaments turístics és un dels àmbits amb major presència d’aquesta nova manera de fer que, tanmateix, es concreta en pràctiques ben diferents: des de cedir gratuïtament un sofà, a intercanviar la llar de forma simultània fins al lloguer temporal de béns immobiliaris. Continua llegint

El modelo turístico y otros efectos

[Texto publicado en La Vanguardia el miércoles 17 de junio 2015]

A nadie se le escapa el protagonismo que ha tenido el turismo en las recientes elecciones municipales de Barcelona. Después muchos años de debate secuestrado por las cifras que hablaban de la bonanza económica del sector, por primera vez se han puesto sobre la mesa los efectos negativos derivados de su actividad. Los problemas de convivencia, la presión en el mercado inmobiliario, la privatización de espacios públicos emblemáticos o las paupérrimas condiciones laborales del sector han sido cuestiones centrales en el debate político. Pero aunque hayamos conseguido zafarnos de la telaraña de las cifras, no son pocos los tópicos recurrentes y simplificadores a la hora de debatir sobre el turismo. El más sonado es el atajo por excelencia: el modelo turístico. Es malo y hay que cambiarlo, dicen unos. Hay que gestionar su éxito, dicen otros. Entonces inicia un baile retórico de autenticidad, sostenibilidad, calidad, responsabilidad; y todos los portavoces acaban usando los mismos conceptos para hablar de cosas diferentes. Todos dicen tener razón pero nadie convence a nadie. Y lo que es peor, ahí fuera no se mueve nada.

Continua llegint

Controvèrsies al voltant dels allotjaments turístics. El cas de Gràcia

Presento a continuació la transcripció ampliada de la ponència de l’Audiència Veïnal sobre Turisme organitzada per la Plataforma “Gràcia on Vas?” el passat 11 d’abril a la Plaça del Sol en la que se’m va convidar a parlar de les controvèrsies al voltant dels allotjaments turístics però en la que em vaig permetre obrir l’espectre per incloure a unes reflexions preliminars sobre el turisme a Gràcia. Continua llegint

Gestión Aeroportuaria (VIII): “Aena: Cash cow”

Bank of America redujo en febrero su participación en Aena desde el 3,9% al 2,3%. Sin embargo, la semana pasada la ha aumentado hasta el 4,65%. Se convierte así en el tercer accionista, detrás de la empresa pública Enaire (51%) y TCI (7,7%); seguido de HSBC (3,2%), Morgan Stanley (2,2%) y Fidelity International (1,3%). La privatización de Aena ha atraído a inversores sin interés en influenciar la gestión y con claros intereses para extraer el máximo beneficio de la compañía, ya sea mediante dividendos o especulación. Continua llegint

Crítica a la Barcelona Autosuficient (I)

En els darrers anys, quan es parla de sostenibilitat ambiental a les ciutats, s’hi vinculen molt sovint conceptes com el de Smart City o Autosuficiència. En el cas de Barcelona, aquests dos conceptes estan especialment presents en el disseny de les polítiques públiques urbanes. Aquest és el primer post d’una sèrie que vol analitzar els límits transformadors del concepte d’autosuficiència. Primer, es fa una aproximació a les causes de la crisi ecològica, les seves alternatives i com es vincula l’estratègia d’una Barcelona autosuficient. En un segon post s’exploraran els límits del concepte mitjançant alguns exemples i una sèrie de càlculs bàsics.

Continua llegint