Category Archives: Economia

Vueling: después de la emergencia

Posted on 19/07/2016 by | Deixa un comentari

Durante las últimas semanas los pasajeros de Vueling han vivido un tsunami de retrasos y cancelaciones de vuelos inaceptables. Paralelamente, nos hemos sumergido en un culebrón mediático en que algunos han culpado a la antigua directiva por ser excesivamente ambiciosa, mientras otros han culpado a la nueva por ser lenta en su reacción y ser reactiva en lugar de proactiva.

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Bréxit: aterrizaje forzoso

Posted on 30/06/2016 by | Deixa un comentari

En el reciente congreso mundial de la Sociedad para la Investigación en Transporte Aéreo la decepción por el Bréxit era generalizada, no paraba de repetirse un mensaje: “no va a ser fácil”. El Reino Unido es el mayor mercado europeo en número de pasajeros y ha sido uno de los actores claves en la liberalización del transporte aéreo y la innovación en los modelos de negocio de aerolíneas y aeropuertos. El impacto del Bréxit en el mercado del transporte aéreo es difícil de predecir, pero intentaremos ordenar algunas de las mayores preocupaciones.

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Beyond Heathrow – what the UK Airports Commission missed out

Posted on 03/07/2015 by | Deixa un comentari

This article was originally published on The Conversation.
Read the original article.

After almost three years of work involving around £20m, the UK Airports Commission chaired by economist Sir Howard Davies published its final report. After the evaluation, the commission made a “clear and unanimous” conclusion that a third runway at Heathrow should be built to increase UK airport capacity.

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Gestión Aeroportuaria (VIII): “Aena: Cash cow”

Posted on 02/04/2015 by | Deixa un comentari

Bank of America redujo en febrero su participación en Aena desde el 3,9% al 2,3%. Sin embargo, la semana pasada la ha aumentado hasta el 4,65%. Se convierte así en el tercer accionista, detrás de la empresa pública Enaire (51%) y TCI (7,7%); seguido de HSBC (3,2%), Morgan Stanley (2,2%) y Fidelity International (1,3%). La privatización de Aena ha atraído a inversores sin interés en influenciar la gestión y con claros intereses para extraer el máximo beneficio de la compañía, ya sea mediante dividendos o especulación. Continua llegint →

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Gestión Aeroportuaria (VII): Del ‘hub’ al ‘gateway’

Posted on 16/05/2014 by | 1 comentari

Si miramos atrás unos pocos años, el debate sobre la falta de vuelos intercontinentales en Barcelona se construía entorno al concepto hub. Hoy, el anhelo de poder viajar a destinos lejanos sigue presente, pero oímos poco la palabra hub. Quizá sea por el fracaso de sueños como el de Spanair, o porque se ha comprendido que desarrollar un hub no es tan sencillo ni rápido y, lo más importante, se ha comprendido que hoy hay otras vías para conseguir vuelos intercontinentales. Entones, puede que el concepto hub no responda a los tiempos actuales ni al perfil de Barcelona. Vayamos por partes.

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Gestión Aeroportuaria (VI): Directo de Tokio a la Sagrada Familia

Posted on 24/09/2013 by | Deixa un comentari

Por primera vez, este agosto, el aeropuerto de Barcelona ha superado al de Madrid en número de pasajeros. El tirón turístico de Catalunya y la debilidad de Iberia han propiciado un cambio de posiciones que alegra a unos y preocupa a otros. Sin embargo, los rankings de pasajeros nos cuentan poco sobre las opciones de vuelo de los viajeros, los destinos ofertados, el nivel de competencia o la posición competitiva de los aeropuertos en la red mundial de tráfico aéreo. La realidad es que los aeropuertos compiten no solo a nivel nacional sino también, y sobretodo, a escala continental y global. A este nivel, El Prat es el aeropuerto Europeo de su categoría peor posicionado en cuanto a tráfico directo de pasajeros intercontinentales.

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