Category Archives: Infraestructures i transport

Gestión Aeroportuaria (VI): Directo de Tokio a la Sagrada Familia

Por primera vez, este agosto, el aeropuerto de Barcelona ha superado al de Madrid en número de pasajeros. El tirón turístico de Catalunya y la debilidad de Iberia han propiciado un cambio de posiciones que alegra a unos y preocupa a otros. Sin embargo, los rankings de pasajeros nos cuentan poco sobre las opciones de vuelo de los viajeros, los destinos ofertados, el nivel de competencia o la posición competitiva de los aeropuertos en la red mundial de tráfico aéreo. La realidad es que los aeropuertos compiten no solo a nivel nacional sino también, y sobretodo, a escala continental y global. A este nivel, El Prat es el aeropuerto Europeo de su categoría peor posicionado en cuanto a tráfico directo de pasajeros intercontinentales.

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Gestión aeroportuaria (V): Volar a Asia, el reto pendiente

Seguimos con nuestra serie de posts sobre gestión aeroportuaria y transporte aéreo, está vez nos centramos en la conectividad del aeropuerto de Barcelona con  el continente asiático. El siguiente post fue publicado originalmente en el suplemento Dinero del periódico La Vanguardia el 17 de febrero de 2013.

Volar a Asia, el reto pendiente

Se respira una cierta euforia por los recientes datos de crecimiento de tráfico aéreo en Barcelona. De momento, para el año 2013, El Prat se presenta como el aeropuerto del mundo con más rutas nuevas. También, un reciente estudio de la Cámara de Comercio de Barcelona presenta a El Prat como el principal aeropuerto español de tráfico origen-destino para los mercados asiáticos y de oriente medio; cuando hablamos de tráfico origen-destino nos referimos al tráfico que llega a Barcelona desde un origen determinado, ya sea de forma directa o indirecta vía un hub situado a medio camino. Aunque aparentemente esto es positivo, hay que poner los datos en perspectiva.

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A Igualada en Exprés.cat

En els darrers 20 anys la Regió Metropolitana de Barcelona (RMB) ha viscut un important procés d’integració territorial. Es comú treballar en un municipi, residir en un altre i realitzar activitats d’oci i consum en un tercer. Segons l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana del 2006, el 70% dels desplaçaments en un dia laboral a la RMB són entre municipis diferents. Aquesta realitat omple diàriament les carreteres i trens metropolitans, essent la mobilitat eficient un factor de competitivitat territorial essencial.

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Un altre smart business

La recent celebració del segon Smart City Expo World Congress, al recinte firal de Barcelona, ha tornat a traslladar als mitjans de comunicació de masses un concepte que porta ja uns anys de gestació: la smart city (després del primer congrés La Trama Urbana ja va fer unes reflexions que podeu trobar a l’editorial de desembre de 2011). Per resumir-lo, i salvant la seva pròpia i intencionada dispersió, vindria a ser, per una banda, una mena de paraigües conceptual per a projectes molt diferents de redefinició i tecnificació de la prestació de diversos serveis urbans i, per altra banda, un instrument ideològic de desactivació de les potencialitats transformadores del paradigma de la sostenibilitat. Continua llegint

Estratègia de mobilitat per a la Conca d’Òdena

Aquesta text, lluny de voler ser un document tècnic, presenta algunes reflexions de caràcter estratègic sobre com es podria millorar la mobilitat en transport públic entre la Conca d’Òdena i Barcelona. Actualment, tant el servei de Bus com el de Ferrocarril realitzen el trajecte fins a Barcelona amb una elevada despesa en temps (més d’ 1h 10′),  però que podria reduir-se si es redissenyen els serveis segons la seva finalitat local o regional.

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Gestión aeroportuaria (III): Spanair, ahora ¿qué?

Seguimos con nuestra serie de posts sobre gestión aeroportuaria, después de unas postales sobre el drama de Spanair y un artículo sobre la intermodalidad avión-TAV, esta vez os dejo con un artículo sobre las lecciones podemos aprender del caso Spanair.

Nota: Este artículo ha sido publicado hoy (1 de febrero, 2012) en el periódico La Vanguardia, os  lo reproducimos:

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