Category Archives: Turisme

Gestión Aeroportuaria (VI): Directo de Tokio a la Sagrada Familia

Por primera vez, este agosto, el aeropuerto de Barcelona ha superado al de Madrid en número de pasajeros. El tirón turístico de Catalunya y la debilidad de Iberia han propiciado un cambio de posiciones que alegra a unos y preocupa a otros. Sin embargo, los rankings de pasajeros nos cuentan poco sobre las opciones de vuelo de los viajeros, los destinos ofertados, el nivel de competencia o la posición competitiva de los aeropuertos en la red mundial de tráfico aéreo. La realidad es que los aeropuertos compiten no solo a nivel nacional sino también, y sobretodo, a escala continental y global. A este nivel, El Prat es el aeropuerto Europeo de su categoría peor posicionado en cuanto a tráfico directo de pasajeros intercontinentales.

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No disparin als turistes

L’impacte del turisme a Barcelona és un dels temes destacats en l’agenda dels debats sobre la ciutat. Deixaré de banda les xifres per incidir en a la relació entre la vida quotidiana i allò que anomenem turisme a l’espai urbà. I ho faré a través d’un relat personal que em permetrà situar i introduir algunes reflexions a peu de carrer. No pretenc ser exhaustiu, em resultaria impossible. Però sento la necessitat de precisar i desmuntar alguns discursos generalitzats que apunten a la pràctica turística com a responsable d’alguns dels mals de la ciutat.

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Gestión aeroportuaria (IV): ¿Hacia un modelo híbrido?

Seguimos con nuestra serie de posts sobre gestión aeroportuaria y transporte aéreo, esta vez hablaremos de las aerolíneas de bajo coste. Durante las últimas semanas se ha producido mucho ruido en los medios de comunicación sobre este tipo de aerolíneas, básicamente en dos frentes: un debate muy sensacionalista, animado interesadamente por determinados sectores de la industria, sobre las operaciones de Ryanair y el creciente dominio del tráfico de bajo coste en España, que según las últimas estadísticas del Ministerio de Indústria ha llegado hasta el 60% del total del tráfico en el país. Además, la Camara de Comercio de Barcelona ha informado que el aeropuerto de Barcelona ha superado a Madrid en tráfico de origen-destino, lo que demuestra el potencial del mercado local en Barcelona, pero no deberíamos caer en el clásico error de pensar que más tráfico siempre es mejor, independientemente de su calidad, tipología o retorno económico.

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Editorial #3: EuroVegas (II) – La nova (des)planificació territorial

En aquesta segona editorial sobre la possible implantació d’Eurovegas a Catalunya, a La Trama Urbana volem analitzar el projecte des del punt de vista del planejament. Fins ara bona part del debat s’ha centrat en els impactes econòmics del complex, però la seva implantació requeria necessàriament l’ajust del planejament existent. Si tira endavant un projecte com aquest, es posarà en evidència un important canvi d’orientació tant en els criteris com en les formes de planificar el territori que han predominat en la darrera dècada a Catalunya.

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Editorial #2: EuroVegas (I) – Learning from Las Vegas, alguns mites sobre el desenludopament local (català – castellano).

Durant les últimes setmanes s’han difós diverses notícies sobre la possible instal·lació de l’anomenat EuroVegas a l’entorn de Barcelona. Amb l’objectiu d’obrir nous punts de vista al debat generat, La Trama Urbana inicia una sèrie d’entrades sobre aquest projecte. La present editorial la dediquem a desmuntar alguns dels mites de Las Vegas com a lloc d’èxit i a exposar les possibles conseqüències de l’acolliment d’un model de desenvolupament amb poc valor afegit, desconnectat de l’entramat socioeconòmic local i amb un nivell baix de redistribució dels beneficis generats.

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Gestión aeroportuaria (III): Spanair, ahora ¿qué?

Seguimos con nuestra serie de posts sobre gestión aeroportuaria, después de unas postales sobre el drama de Spanair y un artículo sobre la intermodalidad avión-TAV, esta vez os dejo con un artículo sobre las lecciones podemos aprender del caso Spanair.

Nota: Este artículo ha sido publicado hoy (1 de febrero, 2012) en el periódico La Vanguardia, os  lo reproducimos:

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